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公司简介

长城汽车股份有限公司（以下简称“长城汽车”）面向全球用户，提供智能、绿色出行服务，加速向全球化智能科技公司进阶。长城汽车业务包括整车及零部件设计、研发、生产、销售和服务，拥有哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城皮卡等品牌，产销网络遍布全球。长城汽车打造了以能源、智能化为导向的森林生态体系，确立混动、纯电、氢能三轨并行发展，在智能驾驶、智能座舱、智慧底盘等方面进行全产业链布局，构建了业内领先的“光伏+ 分布式储能+ 集中式储能”的能源体系，完成了“太阳能- 电池- 氢能- 车用动力”的全价值链布局。

案例背景

面对全球严峻的气候变化问题，国际社会将应对气候变化作为重要议题，我国为应对气候变化、承担大国责任、实现高质量发展提出了“双碳”目标。作为交通运输领域的重要参与者，汽车行业在“双碳”目标的催动下，面临着巨大的压力和挑战。为此，长城汽车秉持“人、车与自然和谐共存”的理念，利用技术创新驱动为企业发展添绿增色，加速电动化转型，推动企业低碳智能升级，深入贯彻落实国家双碳战略、以技术实力助推双碳目标实现。

企业行动

世界百年未有之大变局加速演进，在危机中育先机、在变局中开新局，就要充分发挥科技创新的支撑引领作用。作为国内首个公开提出“碳中和”时间表的汽车企业，长城汽车以低碳可持续发展为目标，以技术创新为手段，不仅将绿色理念导入技术创新，以绿色技术点燃“双碳”引擎，赋能“双碳”链条，还通过布局纯电动、混动、氢能三大领域，进一步夯实低碳发展根基，为绿色建设再添新动力。

从革故到鼎新，绿色点燃“双碳”引擎

科技创新是企业提高生产效率、降低成本，提升企业竞争力的重要一环。面对“双碳”目标的严峻挑战，长城汽车围绕绿色理念，全面推动绿色技术创新，不仅在碳排放检测、发动机、热泵空调系统、绿色制冷剂、热管理技术等技术方面取得新的突破，还全面加强材料的绿色属性研发，为构建低碳新格局、推动高质量发展提供有力支撑。

RDE（Real Drive Emission）排放

从PEMS 设备升级、发动机升级、后处理技术升级、测试规范的建立、量产规划等多方面提前开始进行筹划，及早摸底自身在碳排放的现状，充分评估自身当前与即将面临的产品质量方面的挑战与机遇。

全新一代1.5T 混动高效发动机-GW4B15E

以低排放、低耗油、轻量化、混动化为开发目标，最终实现低碳节油、动力强劲、续航无焦虑的三大高质量卖点，搭载车型将进军全球市场；热泵空调系统通过热泵采暖降低能耗，低温续航可提升15% 以上。支持212 种使用场景，可涵盖全天候工况，工作下限可下探到环温零下20℃。

绿色制冷剂替代路线

在2021 年成立CO2 热泵空调技术研究项目，将热管理技术与清洁能源相结合，并与西安交通大学深度合作，协同创新绿色发展道路。

热管理技术运用在纯电、混动、氢能三大领域

围绕各领域独特个性，提升整车能效，降低热管理能耗，同时根据电池热管理技术发展，拓宽电池直冷直热技术研发。

材料研发

持续完善研发低碳开发体系，健全低碳新材料开发制度，推进低碳新材料应用规范化、程序化、科学化，目前已开发完成低碳新材料52 种，其中生物基材料18 种。

此外，长城汽车认为“全面TOC、一次性做好”是保持质量稳定的根本，是品牌的奠基石。随着数字技术与实体经济深度融合，质量的提升也正逐步从生产要素投入向主要依靠技术创新转变。在追求产品高质量的道路上，长城汽车在智能系统领域不断更新数字先进技术，一方面通过开发应用全生命周期质量数字化平台，上线慧眼系统，实现数据智能辅助决策提升产品质量；另一方面，依据IQS 产品满意度调研，结合同济大学、JDpower 形成长城独有的智能化测评方法，在新车方案评审、目标设定阶段提前介入，规避设计缺陷，试制、小批试生产、品确阶段开展智能化体验测评，模拟用户真实用车场景，在综合场景下实车体验，先于用户发现问题，确保车辆健康上市。

从生产到回收，绿色赋能“双碳”链条

绿色运营作为企业实现低碳发展的基础，长城汽车将绿色理念融入生产、物流、回收等不同环节，通过智能制造升级，高能效设备改造等绿色技术的应用，实现碳排放足迹可寻，系统化、高效化管理，助推企业低碳转型。2022年企业平均单车全生命周期碳排放值相较2020基准年减少3.5%，结合2022年乘用车产量累计年减碳量95378tCO2e。

在整车生产方面，长城汽车聚焦“能源清洁化、技术低碳化、资源循环化”三大关键领域， 创建低碳绿色工厂。并采用数字化工具手段进行生产能源管理、搭建企业双碳管控平台，打通供应链、主机厂、产品等各环节碳排数据链路。2022年，长城企业光伏装机容量提升38.7%、光伏发电量提升75.5%、绿电使用量提升77%、能源消耗降低5%。

在物流包装方面，长城汽车一方面通过构建全场景循环包装共享运营服务网络，拉通各地整车厂及其配套零部件厂商之间的包装共享业务，实现包装的循环利用。另一方面，通过对物流运输网络进行布局调整，积极推动多式联运、公转铁水运输。同时，通过对无人驾驶、AGV 等技术进行应用，辅助智能化应用系统，实现厂内物流车无人驾驶。

在报废回收方面，长城汽车聚焦汽车产业全领域循环产业链，着力推动报废车回收拆解、零部件再制造领域研究。2022年3月，旗下保定长城再生资源利用有限公司再制造变速器、前照灯业务，获得TÜV 莱茵颁发的全球首张汽车零部件再制造管理体系认证证书，长城汽车也因此成为国内首家通过再制造质量管理体系认证的整车企业。2022年，长城汽车实现报废汽车回收材料利用率≥ 95%。

从燃油到新能，绿色布局“双碳”未来

 以清洁能源推动绿色低碳发展是人类应对全球气候变化的根本路径，也是事关中华民族永续发展和建设美好生活的关键。长城汽车布局纯电动、混动、氢能三大领域，以饱和式精准投入，全面推动长城汽车向“低污染、低能耗”的可持续发展。

在纯电领域中，长城汽车自主研发电池、电驱等核心零部件，打造纯电热管理技术，同时布局能源上下游产业，形成完整产业链布局。电池方面，长城汽车规划了经济性、长续航、高性能三种解决方案；电驱动技术方面，围绕“集成、高压、高速、高效”四个维度打造国际一流的电驱动产品；核心材料方面，长城汽车已布局第三代功率半导体碳化硅。

在混动领域中，长城汽车着力研发应用基于导航信息智能规划电池能量管理、发动机工作点调节、预测性热管理，实现最佳的油、电消耗管理的动力系统预测性能量管理功能。同时，围绕混动车型用车特性，规划下一代混动平台热管理技术预研，通过纯电用车思维开发长续航热管理功能，并借助发动机废热回收技术，打造较纯电车辆的超低温（-18℃以下）纯电续航优势，保证纯电行驶满足日常代步、周末出行等用车频次较高场景，提升驾驶体验及整车能效，降低热管理能耗。

在氢能领域中，长城汽车规划了新一代氢能800V 电压平台热管理技术预研，根据燃电系统特性，充分利用燃料电池启动时释放的电能，为乘员舱加热。结合燃电系统废热、高压部件废热、电机主动产热等新技术，提升整车能效，降低热管理能耗，减小低温下续航里程衰减。同时，在氢燃料电池车方面，采用自主研发高效燃料电池系统和IV型储氢瓶，打造可氢可电的氢电双能平台，具有能量转换效率高，零排放等优点。

启示与借鉴

科技创新是发展社会生产力的重要支撑，也是推动社会生产力不断提高和不断向前发展的关键。面对复杂多变的国际形势，长城汽车秉承“人、车与自然和谐共存”的理念，不仅明确“碳中和”时间表，发布“2025 新能源战略”短期目标，并承诺2045 年全面实现碳中和，还坚持以全链条技术创新为支点，正确处理经济发展同生态环境保护的关系，进一步倡导绿色、低碳、循环、可持续的生产生活方式，为“双碳”目标写下务实担当的生动注脚。