客户服务和消费者权益保护

公司简介

北部湾港股份有限公司（简称“北部湾港”）是大型国有企业广西北部湾国际港务集团有限公司控股上市公司，经营业务主要包含货物装卸、港口仓储、港口拖轮、外轮理货、无船承运等，经营范围主要覆盖广西防城港市、钦州市、北海市等。截至 2021 年底，北部湾港拥有及管理沿海生产性泊位 77 个，港口实际通过能力 3.09 亿吨，其中集装箱吞吐量能力 690 万标箱；开通内外贸集装箱航线 64 条，基本实现了国际国内沿海主要港口全覆盖。 

问题

理货作业是货物接卸转运的重要环节之一，我国传统集装箱码头因受业务流程、工艺及装备限制等因素影响，生产调度、装卸理货过程以人工操作模式为主。传统的集装箱理货员在作业现场需要配合码头的 24 小时生产作业，理货作业效率相对较低，客户体验也因此大打折扣。 

解决方案

北部湾港下属广西北部湾外轮理货有限公司与广西北港大数据科技有限公司共同设计研发集装箱智能理货系统，该系统集集装箱岸桥智能箱号识别、车号识别、远程理货、自动理货、集中管理运维等业务于一体，可有效提高作业效率，促进往来货物高效转运。

智慧赋能，智能识别更精准

智能理货系统采用集装箱 AI 识别系统、5G 通讯、PLC 数据采集、视频采集等技术自动采集集装箱各个位面的箱号、箱体及铅封的情况，避免现场人员对集装箱箱号、箱体及铅封的检查后人工确认而造成的装卸时间耽误，减少各环节因信息传递延误或差错带来的争议。

相较于传统 OCR 识别方式，该系统采用 14 个相机的地面识别作为标准识别方案，能够满足岸桥轨内作业模式，提供箱号、集卡车顶号等信息识别以及 5 面验残照片，AI 识别速度更快，具有更全面的功能和更高的准确率指标。此外，每个岸桥的电气房部署“边”缘计算服务器，对 AI 识别、贝位识别、车号识别等需要大量处理的数据进行计算，处理后的数据通过 5G和无线网桥的方式回传服务端，可以保证数据采集的实效性以及稳定性。

远程理货，分屏处置更便捷

通过智能理货系统，理货员的作业环境由“室外”转到“室内”，在远端理货室即可完成识别、校验、提交、显示反馈、理货核销、储存记录等全部的理货流程，理货信息与装卸作业同步，实现从“一人一岸桥”到“一人多岸桥”的业务模式转变，真正做到足不出户、尽在掌握。

尤其是相较于其他产品在单界面内对多岸桥进行理货，该系统通过对不同岸桥作业记录的筛选、区分、分屏显示，实现了在完全无需人工切换的情况下，单个理货员在多个显示器上同时对多个岸桥的作业记录进行观察、修正、理货等操作，大幅度提高了理货效率，简化了理货操作，同时也降低了数据混淆几率。

信息共享，码头管控更可靠

智能理货系统通过数字化理货和实时数据传输，可以更好地为客户、码头、监管部门等多方服务，为港口物流链大数据提供支撑。其中，该系统附带的电子签证功能，可以有效缩短理货签证的时间，给船舶周转和提高码头泊位利用率带来便利。码头、口岸部门能共享理货数据信息，智能理货系统也可以兼顾海关对穿巴监管的要求，实现智能理货及海关船边监管双合一。

成效 

社会效益

一是大幅提升理货实效性和精准率，提高港口货物转移效率。一方面，过去人工操作的理货流程需要 1-2 分钟，现在只需 20 余秒即可完成，提升了集装箱的装卸效率，加快了物流的运转，缩短了集卡停留、船舶停港时间，客户预期能得到更好的保证。另一方面，智能理货系统有效遏制了集装箱船舶作业错装、漏卸等理货质量事故的发生，理货准确率达到 100%。2021 年，公司集装箱货物吞吐量达 601 万标箱，同比增长 18.8%，增速位居全国沿海主要港口第一位。

二是智能理货系统在港区得到有效运用，具有良好的推广价值。该系统的全面上线实现了从纸质操作到智能操作时代的质的飞跃，可以在国内尚未实现智能理货的港口进一步推广。截至 2021 年底，该系统已在防城港、钦州港、北海港三大港区 28 台岸桥陆续投入使用，累计完成数百万标箱的理货作业，取得了良好的效果。2021 年 11 月，“基于 5G 技术的集装箱智能理货系统”项目被数字广西建设领导小组办公室认定为第三批数字广西建设标杆引领重点示范项目。

三是有效改善了理货员的作业环境，有助于防范安全风险。以往一人一桥手持 PDA 进行理货作业的工作模式，受天气及作业时间的影响。理货人员长期处于人机混合的室外作业环境中，安全风险大。如今，理货人员劳动强度大大降低，避免了作业现场与各类机械的直接接触，可以规避车辆碰撞、物体打击、高空坠物、坠海淹溺等安全风险和粉尘、噪音、高温等职业健康风险。在疫情防控的特殊情况下，还避免了理货员与外来船员的直接接触，有效保障了员工的安全。 

经济效益

集装箱智能理货系统结束了人工理箱的历史，直接降低了理货作业的成本费用。正常情况下，10 名理货员及 4 名理货组长即可实施 28 台岸桥的理货作业，与传统的理货作业相对比，至少减少 18 名理货员和 4 名以上的理货组长，理货成本下降 1.06 元 / 标箱。按 2021 年北部湾港理箱量测算，可产生经济效益 300 万元，同时还可把节省的人员用于检验和其他业务，减少人员加班费用支出。

此外，智能理货在带动客户体验感上升的同时，还间接降低了集卡和船舶的燃油消耗和物流成本，有助于改善港口空气质量，促进港口生态环境保护。 

展望

北部湾港将坚持围绕习近平总书记提出的“四个一流”（一流的设施、一流的技术、一流的管理、一流的服务）重要指示，持续优化智能理货系统，推动 5G 技术与理货业务深度融合，为北部湾港智慧港口建设的宏伟蓝图贡献更多、更新、更优的“智能拼图”，推动港口货物扭转效率和客户服务水平持续提升。

（文 / 吕阳玲）