可持续发展的产品和服务

公司简介

中国船舶工业股份有限公司于 1998 年 5 月在上海证券交易所挂牌上市，业务覆盖造船、造机、修船、海工、机电设备等船舶行业全产业链。作为中国船舶工业股份有限公司下属的核心企业之一，上海外高桥造船有限公司是业内最具规模化、现代化、专业化和影响力的造船企业之一。

问题

大型邮轮与航空母舰、大型 LNG 运输船一同被誉为造船业皇冠上的三颗明珠，是设计建造难度最高的巨系统工程船型之一，也是目前我国唯一没有设计建造业绩的高技术船舶产品，更是我国船舶工业转型升级和高质量发展的重要方向。国家“十四五”规划将大型邮轮列入发展重点，提出“推动船舶与海洋工程装备产业创新发展，推进大型邮轮研发应用”。

作为国产首制大型邮轮的建造总承包企业，中国船舶工业股份有限公司全资子公司上海外高桥造船有限公司肩负着建设邮轮总装能力、带动邮轮建造产业发展、推动我国船舶工业转型升级的历史重任。

解决方案

2018 年，中国船舶工业股份有限公司下属上海外高桥造船有限公司启动了国产首制大型邮轮的建造工作，克服设计建造过程中种种难题和新冠疫情带来的影响，于 2021 年 10 月 18 日实现全船贯通，全面转入全船内装工程新阶段。同年 12 月 17 日，国产首制大型邮轮实现了坞内起浮的里程碑节点。2022 年 7 月顺利实现首台主发电机发动。

利用系统工程理论建立大型邮轮建造现代化管理体系。为确保国产首制大型邮轮的顺利建造以及按期完成各建造节点，上海外高桥造船有限公司在引进欧洲技术的基础上进行积极探索，组织专业力量系统研究了现代大型邮轮工程项目的管理模式、知识体系，构建了大型邮轮工程项目的“三大类九大转模”系统工程体系，涵盖项目组织及流程（项目治理、成本管理、供应链管理）、工程指挥（计划体系、完工管理、物流管理）、邮轮技术及建造特色（变更管理、重量控制、工程总包管理）。通过集技术、生产、保障、质量安全为一体的项目精细化治理体系，引领大型邮轮总装能力全面提升。

构建自主可控的全流程技术能力。上海外高桥造船有限公司结合国产首制邮轮的工程实践，通过全三维数字化建模形成了面向供应链、建造过程的总装厂数据驱动中心，探索建立了巨量复杂舾装、内装工程及调试、快速并行建造相关的技术标准体系，逆向构建并全面突破了邮轮详细设计与船型开发能力，形成了自主可控的全流程技术能力。

实施数字化创新驱动。为解决邮轮舾装量大、施工工序复杂、界面繁多和时间有限等问题，上海外高桥造船有限公司以问题为导向，利用数字化工程开发新一代智能造船云平台“SWS TIME”，贯穿采购、物流、建造和质量管控等全生命周期。

培育本土邮轮产业链和供应链。面对我国邮轮配套产业几乎处于零基础能力的现状，从寻源、降本、拓展方面着手，挖掘国内配套供应商并培育有潜质的供方，采取技术扶持、战略合作等方式，与各大院所、民营企业等签订了邮轮项目合作协议。以灵活方式集中相关优势资源，培育并形成邮轮相关专业的自主开发、设计、供货、安装调试、维修保养等系列化的供应链配套能力。

突破掌握大型邮轮建造核心关键技术。大型邮轮建造技术涉及先行薄板焊接精度控制工艺、后行密集空间安装顺序管理、调试策划、内装生产过程等方面的难点。在生产过程中组织工艺调研，研究海洋工程、民船产品与邮轮产品在工艺工法上的差异，同时利用好外部资源，形成了邮轮结构、舾装、内装三方面的建造技术能力。

成效

社会效益

大型邮轮建造涉及船厂、舱室单元制造厂商、分段配套厂等诸多细分行业，可提供多达十万个就业岗位，为国民经济发展和社会稳定提供了重要支撑。按照欧洲邮轮建造行业发展经验，邮轮建造可对船舶修造、配套产业、母港、零售等相关产业链带来 1 ∶ 14 的推动作用，还将带动酒店、娱乐等相关行业的转型升级，为相关行业带来就业需求。

经济效益

大型邮轮的建造为上海外高桥造船有限公司逐步搭建了一套以数据为核心的数字化、信息化、智能化项目管理体系，覆盖复杂工程项目管理的设计、采购、建造、内装、完工和调试全流程，锻造了一支具有较高技术和管理水平的人才队伍。

展望

中国船舶工业股份有限公司坚持新发展理念，聚焦主责主业，自主建造国产大型邮轮，一方面有利于缓解国际、国内邮轮市场的供求矛盾，拉动我国邮轮相关产业链的发展，另一方面有助于我国快速突破邮轮设计与建造技术，提升船舶工业技术和管理水平。中国船舶工业股份有限公司及上海外高桥造船有限公司将按期推进国产大型邮轮的建造，发展大型邮轮装备制造业，带动关键核心技术的体系突破与创新应用，推动我国船舶工业产品高端转型和国际竞争力提升，实现由造船大国向造船强国迈进。

（文 / 杜娟）